汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山

  2020-05-22 点击量: 591 点赞756

Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山赛记者:Dean 2018-06-08

车界上流传着一种谚语「星期天比赛赢,星期一车就大卖。」这段话是说,如果能在星期天的比赛中赢得比赛,你所使用的车款在星期一就会大卖。这次Honda如法炮製,交打造一辆Acura RDX休旅车参加6月24日的派克峰国际牌山赛,希望藉由这个比赛来打向RDX在市场的知名度。

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首次参加的派克峰爬山赛的Acura RDX做足了準备,毕竟它是一辆休旅车型,对于竞速来说完全的不适合,驾驶者为北美底盘开发组成员Jordan Guitar担任。动力部分原厂搭载一颗2.0升四缸涡轮增压发动机,为了要炸出跟大的动力,更换一颗较大的涡轮,重新调整供油及点火,从原本的272hp最大马力升级到350hp,扭力也从379Nm提升到447Nm最大扭力。汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山变速箱使用十速手自排变速系统搭配聪明的四轮驱动系统,有效输出动力并分配到四颗轮子上,达到最佳抓地力与加速性。除了传统内燃机引擎外,工程师还安装上48伏特微型马达、电动机械增压器与更大的中冷气,藉由以上配备辅助,辅佐RDX在严峻的派克峰,能展现出最佳实力。汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山除了动力升级之外,RDX内部移除不必要的累赘,像是内饰板、后座椅、地毯等,并且插上安全规定的防滚笼以及灭火器装置等。底盘进化为可调整赛车避震器搭配上19吋锻造铝圈,制动性更换Brembo前煞车卡钳,不断的调整与修正下,RDX已做好挑战派克峰的準备。

这次除了RDX要挑战之外,还有一辆TLX A-Spec与NSX。TLX配置夸张的空力套件、改进的后悬吊、限滑差速器与升级版3.5升V6涡轮增压引擎,可达到500hp最大马力。NSX则在去年以挑战过派克峰,今年车辆更有战力,再减轻车身重量,换上更大的涡轮,外观空气力学也有改变,车尾有更大的尾翼以及更大的前置分流器。汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山最后一辆参赛车是由RealTime Racing打造参加GT赛事的TLX,该车配备双涡轮增加V6发动机,经过修改的变速箱传动装置,为了要参加派克峰赛事特地改变适合山路的悬吊系统以及夸张的空力套件来应付。就在6月24日,Acura的这四辆比赛车将抢镜当天的所有风采。汽车线上:Acura 推出 RDX休旅车,挑战严峻派克峰爬山

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