汽车线上:ACURA展示全新旗舰RL

  2020-05-22 点击量: 946 点赞968

ACURA展示全新旗舰RL记者:DC 2004-09-08

在日前推出原型车之后,全新的ACURA旗舰RL量产版亦于稍早正式问世。这款ACURA当家豪华顶级车款,和HONDA Legend为双生车种,儘管最后仍选择V6引擎为主力,不过和TSX、TL共同组织起来的房车阵线,却也使ACURA这个品牌得以焕然一新,与北美另两大日本高级对手一较高下,且可将矛头直指BMW、M-BENZ、AUDI等欧洲房车。

汽车线上:ACURA展示全新旗舰RL

新的RL採用3.5升V6 VTEC引擎,最大马力输出达300hp,另一组全新设计的SH-AWD四轮驱动装置,拥有比其他车厂更为先进的科技,加上第一套北美地区卫星即时交通系统,开启ACURA独一无二的高级汽车殿堂。扬弃上一代硕大、迟缓的前驱设定,在HONDA母厂支持下,RL换上一组名为SH-AWD四驱系统,有效分配四轮输出达到绝佳操纵平衡,该设计能感应路况变化,自动调整改变四驱动轮扭力分配,让RL保持行驶稳定营造高级感。

汽车线上:ACURA展示全新旗舰RL

改良的3.5升全铝合金引擎,有效达成轻量化与高输出目标,最大马力输出300hp/6200rpm,最大扭力也有260lb-ft/5000rpm水準。搭配一组五速同步SportShift自排系统,驾驶者可藉由方向盘上的压板进行档位切换。当然,改变的不止于此,RL的高钢性车架亦进行了轻量化工程,这组名为ACE(Advanced Compatibility Engineering)的车体结构,能提供更为妥善的乘客安全,还可减缓对事故中来车的冲击力。

汽车线上:ACURA展示全新旗舰RL

新RL的底盘设定,除了轻量化结构和四轮独立悬吊,还辅以17吋铝圈和P245/50R17 Michelin高性能四季胎,加上对向四活塞卡钳、ABS、大型通风碟以及EBD电子煞车力道分布,使这辆ACURA当家豪华四门房车,无论是平顺、细腻如丝或犀利路感均可兼具。

RL这一代车身变小,车长比上一代短了近一吋、车宽增加一吋,且车身线条更具跑味,略具侵略性的车头设计使其展现运动气质。儘管如此,车内在HONDA最大乘坐、最小机械空间概念要求下,仍保有宽敞优渥的乘坐环境,真皮座椅、木纹饰板、先进的AcuraLink卫星通讯系统,这都是RL与其他豪华列强争夺龙头的主要筹码。

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